Λίγο περισσότεροι από τους μισούς ερωτηθέντες σε έρευνα της Rasmussen αξιολόγησαν ως «κακούς» τους χειρισμούς του προέδρου Μπάιντεν στην αμερικανική οικονομία και φαίνεται ότι δεν αποδέχονται την εξήγηση του Μπάιντεν για το ποιος φταίει για τις υψηλές τιμές της βενζίνης.
Ο Αμερικανός πρόεδρος κατηγόρησε τον Ρώσο πρόεδρο Βλαντίμιρ Πούτιν και τις πετρελαϊκές εταιρείες για την αύξηση των τιμών των καυσίμων, με την επίσημη επικοινωνία του Λευκού Οίκου να αναφέρεται σε αυτήν ως αύξηση των τιμών του Πούτιν.
Προφανώς, αυτό δεν είναι αρκετά καλό για τους ψηφοφόρους, με βάση τις απαντήσεις της έρευνας Rasmussen: Μόνο το 29% των ψηφοφόρων πιστεύει ότι οι πετρελαϊκές εταιρείες ευθύνονται για την αύξηση του κόστους των καυσίμων και μόνο το 11% κατηγορεί τον Ρώσο πρόεδρο Πούτιν. Αντιθέτως, το 52% των ερωτηθέντων πιστεύει ότι η πολιτική του Προέδρου Μπάιντεν είναι η ένοχος.
Ο αριθμός των ψηφοφόρων που εγκρίνουν τους χειρισμούς του Μπάιντεν στην οικονομία έχει υποχωρήσει από 32% τον Δεκέμβριο σε 27% αυτόν τον μήνα.
Εν τω μεταξύ, το 57% δήλωσε ότι ο χειρισμός της οικονομίας από τον Πρόεδρο ήταν κακός, ποσοστό που είναι ελαφρώς αυξημένο από το 55% τον Δεκέμβριο.
Αν και μέτρια στο δείγμα των 1.000 ατόμων, η έρευνα της Rasmussen δεν είναι η μόνη που δείχνει τη δυσαρέσκεια των ψηφοφόρων για τις ομοσπονδιακές ενεργειακές πολιτικές. Μια προηγούμενη δημοσκόπηση αυτού του μήνα, που διεξήχθη από το Reuters και την Ipsos, έδειξε ότι η αποδοχή του προέδρου Μπάιντεν είχε πέσει στο 39%, κοντά στο χαμηλότερο επίπεδο από τότε που ανέλαβε τα καθήκοντά του.
Ο πρόεδρος υπήρξε αρκετά δραστήριος στις προσπάθειές του να συγκρατήσει τις τιμές των καυσίμων, αλλά μέχρι στιγμής τίποτα δεν είχε μόνιμο αποτέλεσμα. Μεταξύ των μέτρων που έχουν ληφθεί μέχρι στιγμής ήταν η προγραμματισμένη αποδέσμευση συνολικά 180 εκατομμυρίων βαρελιών αργού από το στρατηγικό απόθεμα πετρελαίου, οι εκκλήσεις -και απειλές- προς την πετρελαϊκή βιομηχανία να αντλήσει περισσότερο και οι εκκλήσεις προς τη βιομηχανία διύλισης να διυλίσει περισσότερο.
Σε πρόσφατη επιστολή του προς την πετρελαϊκή βιομηχανία, ο Μπάιντεν έγραψε ότι «είναι έτοιμος να χρησιμοποιήσει όλα τα λογικά και κατάλληλα εργαλεία και τις αρχές έκτακτης ανάγκης της ομοσπονδιακής κυβέρνησης για να αυξήσει την ικανότητα και την παραγωγή των διυλιστηρίων στο εγγύς μέλλον».
Τα τελευταία νέα από το στρατόπεδο των υποστηρικτών του ελέγχου των τιμών είναι ότι ο πρόεδρος πρόκειται να ανακοινώσει μια διακοπή της φορολογίας της βενζίνης, η οποία θα ελαφρύνει το οικονομικό βάρος των οδηγών, αλλά θα μειώσει μια ροή εσόδων για έργα υποδομής.
Απευθυνόμενος στους Αμερικανούς πολίτες ο Μπάιντεν, είπε ότι «οι ΗΠΑ και η Ευρώπη γνώριζαν ότι η επιβολή κυρώσεων στη Ρωσία λόγω των γεγονότων στην Ουκρανία δεν θα μπορούσε να περάσει χωρίς συνέπειες για την αγορά ενέργειας».
«Η Ρωσία είναι ένας από τους μεγαλύτερους παραγωγούς πετρελαίου στον κόσμο. Διακόψαμε τις προμήθειες πετρελαίου στις ΗΠΑ και οι εταίροι μας στην Ευρώπη έκαναν το ίδιο, γνωρίζοντας ότι θα αντιμετωπίζαμε υψηλότερες τιμές βενζίνης», εξήγησε.
Σύμφωνα με τον Αμερικανό ηγέτη, η Ουάσινγκτον θα μπορούσε να «κλείσει τα μάτια» στις ενέργειες της Ρωσίας και να αποφύγει έτσι την αύξηση των τιμών των καυσίμων σε επίπεδο ρεκόρ.
Ως αποτέλεσμα, ο Μπάιντεν παραδέχθηκε ότι από την έναρξη της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία, οι τιμές της βενζίνης στις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά μέσο όρο κατά δύο δολάρια, και ακόμη περισσότερο σε άλλες χώρες.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο πληθωρισμός επιταχύνθηκε στο 8,6% τον Μάιο, το υψηλότερο ποσοστό από τον Δεκέμβριο του 1981, και οι τιμές της βενζίνης αυξήθηκαν πάνω από τα πέντε δολάρια το γαλόνι για πρώτη φορά στην ιστορία της χώρας στις 10 Ιουνίου.
