Καραμπόλες και έριδες στην παγκόσμια αμυντική βιομηχανία για τα ελληνικά εξοπλιστικά προγράμματα μετά την αιφνίδια ανατροπή των σχεδίων της ελληνικής κυβέρνησης να ερευνήσει τις δυνατότητες προμήθειας:
Α) Από την Γαλλία μαχητικά αεροσκάφη Rafale αντί των φρεγατών Belh@rra.
Β) Από τις ΗΠΑ φρεγάτες αντί της επόμενης γενιάς μαχητικό αεροσκάφος F-35.
Γ) Από την Γερμανία τις τορπίλες αντί του εκσυγχρονισμού των φρεγατών ΜΕΚΟ.
Έριδες γιατί;
Στον χώρο της εμπορίας όπλων με τα «μαύρα τζάμια» και τα «λευκά κολάρα» επικρατούν οι άγραφοι νόμοι και οι σκληροί κανόνες της ελεύθερης αγοράς.
Βασική Αρχή 1η : «Ο θάνατος σου η ζωή μου»…
Κάθε φορά που προκαλείται αιφνίδιος θάνατος κάποιου μείζονος εξοπλιστικού προγράμματος , όπως παλαιότερα του ευρωμαχητικού Eurofighter Typhoon ή όπως πρόσφατα της Γαλλικής φρεγάτας Belh@rra σημειώνονται απίστευτες καραμπόλες με αποτέλεσμα οι πρώτοι να έσονται έσχατοι και οι έσχατοι να έσονται πρώτοι…
Και επειδή είναι πολλά τα απρόοπτα και οι παγίδες στον δρόμο προς την οριστικοποίηση μιας αμυντικής σύμβασης, ουδείς αντιπρόσωπος ή «νταλαβεριτζής» του χώρου βασίζεται στις βαρύγδουπες κυβερνητικές εξαγγελίες, τα πολύκροτα – κατευθυνόμενα δημοσιεύματα, τα μνημόνια συνεργασίας ή τα προσύμφωνα που συνήθως υπογράφουν οι δυο πλευρές.
Νομίζω ότι θυμάστε τα διθυραμβικά δημοσιεύματα και βίντεο των Κεντρικών Δελτίων Ειδήσεων για τις Belharra που θα θωράκιζαν το Αιγαίο ! Είχατε ποτέ διαβάσει εσείς στον ελληνικό τύπο ή είχατε δει κάποιο βίντεο στην TV για τα μαχητικά Rafale;
Βασική Αρχή 2η : Μια δουλειά κλείνει οριστικά όταν πέφτει η προκαταβολή του ελληνικού Δημοσίου !
Τότε και μόνο τότε γίνεται το πρώτο «πάρτι» και αρχίζει το λάδωμα των γραναζιών της μηχανής…
Οk ; Νομίζω ότι είναι κατανοητό !
Η ελληνική πίτα των εξοπλισμών είναι συγκεκριμένη και μοιρασμένη σε τέσσερα μεγάλα κομμάτια. Το 1ο για τις ΗΠΑ, το 2ο για την Γερμανία ,το 3ο για την Γαλλία και το 4ο για τα λιμά , όλους τους υπόλοιπους δηλαδή πχ Ρωσία/ Ιταλία , Σκανδιναβία…
Όσο περί διακρατικών συμφωνιών “Government to Government” (G to G) ότι δεν πέφτουν μίζες πρόκειται για παραμύθι δίχως δράκο! Μίζες πέφτουν πάντα & παντού ! Στις διακρατικές προμήθειες το πάρτι γίνεται μέσω των παρελκομένων συμφωνιών για τα Αντισταθμιστικά
Ωφελήματα / offset και την ΕΠΑ (Ελληνική Προστιθέμενη Αξία)…
Επομένως οι μάχες που διεξάγονται στον χώρο των εξοπλισμών είναι επιπλοκές και σε πολλά μέτωπα…
Οι Γάλλοι από το 2005 προσπαθούσαν να διεισδύσουν στο Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό αρχικά με τις φρεγάτες FREMM και εν συνέχεια με τις φρεγάτες Belh@rra!
Η φρεγάτα Belh@rra
Τα Ναυπηγεία Ελευσίνας το 2005 προχώρησαν σε συνεργασία με τη γαλλική DCNs (Group Naval) η οποία κατέληξε στο Κοινό Ανακοινωθέν Καραμανλή-Σαρκοζί τον Ιούνιο του 2008 για τη ναυπήγηση 6 Φρεγατών FREMM στα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Όμως το Κοινό αυτό ελληνογαλλικό Ανακοινωθέν υπονομεύθηκε από Υπουργούς της τότε κυβέρνησης Καραμανλή με αποτέλεσμα το Πρόγραμμα FREMM να εγκαταλειφθεί τα επόμενα 2-3 χρόνια και διάφορα υποκατάστατα όπως leasing (ενοικίαση) κλπ να χαθούν και αυτά. Εκείνο που επικράτησε ήταν η αδιαφορία που επέδειξαν διαδοχικές Ηγεσίες (με ελάχιστες εξαιρέσεις πχ Ευ. Βενιζέλος) από άγνοια και ανευθυνότητα.
Το πάθημα των Γερμανών
Αλλά και οι Γάλλοι με την γνωστή υπεροψία που τους διακρίνει κάνουν το ένα λάθος μετά το άλλο. Προφανώς δεν τους είχε γίνει μάθημα το πάθημα των Γερμανών που μαζί με τους Ιταλούς και τους Ισπανούς το 2003 έχασαν μέσα από τα χέρια τους το συμβόλαιο πώλησης Eurofighter Typhoon στην Ελληνική Πολεμική Αεροπορία που είχαν συμφωνήσει Μέρκελ – Σημίτης…
Πέντε χρόνια μετά την …κατάρριψη του Eurofighter, μια άλλη διακρατική συμφωνία αρχίζει να εκκολάπτεται…
Το 1ο πάθημα των Γάλλων
Το 2008 ο Γάλλος Πρόεδρος Νικόλα Σαρκοζί και ο Έλληνας πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής εκδίδουν κοινό ανακοινωθέν για την συμπαραγωγή έξι φρεγατών FREMM μεταξύ των Γαλλικών ναυπηγείων DCNs (Group Naval) και των ναυπηγείων της Ελευσίνας. Ένα μνημόνιο συνεργασίας που ωστόσο ποτέ δεν προχώρησε καθώς από την πρώτη στιγμή το πολέμησαν αφενός υπουργοί της κυβέρνησης Καραμανλή και αφετέρου οι Γερμανοί που είχαν ήδη μπει στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά μέσω του Λιβανέζου επιχειρηματία Σάφα και συμμετείχαν στο πρόγραμμα συμπαραγωγής των υποβρυχίων 214 και επεδίωκαν να αναλάβουν τον εκσυγχρονισμό των φρεγατών ΜΕΚΟ.
Οι Γερμανοί δεν ήθελαν με τίποτα τους Γάλλους στα ναυτικά προγράμματα της Ελλάδας…
Το μνημόνιο συνεργασίας ενταφιάζεται από την ίδια την κυβέρνηση Καραμανλή…
Το 2ο πάθημα των Γάλλων
Το ταραχώδες καλοκαίρι του 2015 η Γαλλία και προσωπικά ο Πρόεδρος Ολάντ βάζουν πλάτη για να παραμείνει η Ελλάδα στην Ευρωζώνη. Έκτοτε τα Ηλύσια Πεδία αναπτύσσουν καλή σχέση με την Κυβέρνηση Τσίπρα. Στο πλαίσιο αυτό αναθερμαίνεται η ιδέα αναβίωσης του προγράμματος συμπαραγωγής των φρεγατών FREMM ! Το αποκαλύπτει σε συνέντευξη του ο τότε αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Φώτης Κουβέλης και ξεσηκώνεται το φιλοαμερικανικό λόμπι που ελέγχει σημαντική μερίδα των ελληνικών ΜΜΕ. Ανατρέξτε στα δημοσιεύματα επί εποχής ΣΥΡΙΖΑ – Κουβέλη και συγκρίνετε τα με την σημερινή υμνολογία για τις αμερικανικές φρεγάτες που εξετάζει να αγοράσει το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Έτσι θα καταλάβετε εάν είναι η όχι σημαδεμένη η τράπουλα…
Στο μεταξύ η εκλογή Μακρόν φέρνει πιο κοντά στα Ηλύσια Πεδία τον Κυριάκο Μητσοτάκη ! Μιλούν την ίδια «γλώσσα» του παγκόσμιου τραπεζικού συστήματος. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης από τις πρώτες ώρες της εκλογής του τάσσεται ανοιχτά υπέρ της στενότερης συνεργασίας Ελλάδας – Γαλλίας. Εκδίδει στην Γαλλία τον Ρώσο Αλεξάντερ Βίνικ και ταυτόχρονα αποστέλλει στο Παρίσι ειδική ομάδα συνεργατών του από το Μέγαρο Μαξίμου για να κάνουν διαπραγματεύσεις για τις γαλλικές φρεγάτες Belh@rra . Ταυτόχρονα στην Αθήνα στήνεται ένα επικοινωνιακό παιχνίδι υπέρ των Γαλλικών φρεγατών. Τηλεοράσεις, εφημερίδες, site γίνονται «Μπελχαρολόγοι». Ένα πρόωρο ξέφρενο πάρτι ξεκινάει στο Κολωνάκι σαν αυτά που έστηναν οι Γερμανοί την εποχή του Milanium στην Μεγάλη Βρετανία για το Eurofighter…
Προφανώς το πάθημα των Γερμανών με το Eurofighter δεν τους είχε γίνει μάθημα. Από το καλοκαίρι του 2019 και σχεδόν για ένα χρόνο στο «μπιντέ» του Κολωνακίου σχεδόν καθημερινές οι ζυμώσεις. Ένας Γάλλος φυσιολάτρης (περισσότερο τουρίστας παρά μπίζνεσμαν) επι της υποδοχής. Ένας μπλαζέ δημοσιογράφος αλαμπρατσέτα μ´ ένα γκαλερίστα ναύαρχο που ανηφορίζουν την Ηρώδου Αττικού και ένας δημοσιοσχετίστας –νταλαβεριτζής, γόνος πολιτικοεπιχειρηματικής οικογένειας, γνωστός και ως «Χαβανέζος», συνθέτουν το «κύκλο της προσευχής»…
Στο μεταξύ το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό έχει κληθεί να εξετάσει σοβαρά την περίπτωση αγοράς τριών φρεγατών Belh@rra.
Οι συζητήσεις προχωρούν σε βάθος και σε απόρρητα τεχνικά χαρακτηριστικά της Belh@rra. Οι Έλληνες επιτελείς ζητούν τροποποιήσεις και ενισχύσεις. Ωστόσο οι Γάλλοι συμπεριφέρονται με περίσσια αλαζονεία στο θέμα της συμπαραγωγής, κάτι που το εκμεταλλεύονται οι Αμερικανοί και το χρησιμοποιούν ως όχημα για να διεισδύσουν στο Ελληνικό Ναυτικό και για να κυριαρχήσουν τα επόμενα 30 χρόνια. Οι Γάλλοι σε αντίθεση με τους Αμερικανούς αλλά και τους Γερμανούς , έχουν ξεγραμμένα τα ελληνικά ναυπηγεία και δεν κάνουν ούτε συζήτηση για το ενδεχόμενο κατασκευής δυο εκ των τριών φρεγατών Belh@rra στα ελληνικά ναυπηγεία, όπως είχε συμφωνηθεί το 2008 επι Σαρκοζί – Καραμανλή για της FREMM. Όπερ σημαίνει ότι οι Belh@rra θα στοίχιζαν ο κούκος αηδόνι ! Πάνω από 1,5 δις η κάθε μία!
Αυτός φαίνεται να είναι και ο λόγος που έγινε η τράμπα με τα Rafale τα οποία θα είναι σχεδόν ετοιμοπαράδοτα !
Αυτή είναι η αιτία που διαλύθηκε τόσο ξαφνικά και τόσο άδοξα ο «κύκλος της προσευχής» στο Κολωνάκι…
Βεβαίως η απόφαση αυτή προκαλεί πολλαπλές αναταράξεις.
– Δύο εκ των απεσταλμένων στο Παρίσι για το πρώτο ραντεβού με τους «Μπελχαριστές», τώρα βρίσκονται εκτός Μαξίμου…
– Από την Αθήνα αποσύρεται εσπευσμένα ο εκπρόσωπος της εταιρείας DCNS που κατασκευάζει τις Belh@rra.
– Η DCNS βρίσκεται σε κατάσταση νευρικής κρίσης καθώς ισχυρίζεται ότι -ποντάροντας στην φερεγγυότητα της διακρατικής συμφωνίας και φιλίας – έχει δώσει απόρρητα στοιχεία της Belh@rra στους Έλληνες τα οποία υπάρχει κίνδυνος να τα δώσουν στους Αμερικανούς για να τα ενσωματώσουν στις φρεγάτες που ενδεχομένως θα χρήσουν μαζί τους ! Ωστόσο σε αντίθεση με την DCNS η Dassault Group που παράγει τα μαχητικά αεροσκάφη Rafale τρίβει τα χέρια της καθώς τόσο έξαφνα και ανέλπιστα διεισδύει στην ελληνική αγορά μετά από έναν εικοσαετή αποτυχημένο αγώνα που είχε κάνει ο εκλιπών ιδρυτής της Σέρζ Ντασό.
Αμερικανικοί αεροναυτικοί διαγωνισμοί
Η Γαλλική τράμπα των φρεγατών με τα μαχητικά προκαλεί καραμπόλα και στα αμερικανικά προγράμματα. Καταρχάς η έλευση των Rafale στην Ελληνική Πολεμική Αεροπορία αναπόφευκτα θα προκαλέσει καθυστερήσεις στο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των F-16 καθώς και στην τελική απόφαση για την επιλογή του τύπου του νέου αεροσκάφους 5ης γενιάς (πχ F-35) που θα ενταχθεί στην ελληνική ΠΑ την επόμενη πενταετία.
Γι αυτό και υπάρχει εκνευρισμός και ανησυχία στους διαχειριστές των αεροπορικών προγραμμάτων της Lockheed Martin. Ωστόσο ο θυμός τους μετριάζεται καθώς φαίνεται να αναβιώνει το «αμερικανικό όνειρο» να διεισδύσει ξανά στο ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό και μάλιστα τον ίδιο κολοσσό της αεροπορικής αμυντικής βιομηχανίας την Lockheed Martin.
Η φρεγάτα πολλαπλού ρόλου τύπου FFGX
Ήδη έχουν προχωρήσει οι συζητήσεις μεταξύ του Ελληνικού Ναυτικού με την Αμερικανική πλευρά για :
• Πρόσκτηση τεσσάρων φρεγατών πολλαπλού ρόλου τύπου FFGX.
• Αναβάθμιση τεσσάρων φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ.
• Ενδιάμεση λύση.
• Συμμετοχή ελληνικών ναυπηγείων στην ανάπτυξη της νέας φρεγάτας τύπου FFGX.
• Εθνική βιομηχανική συμμετοχή ( βλέπετε απαραίτητα και τα λαδοτύρια που σας έλεγα παραπάνω).
Ωστόσο η υλοποίηση του συγκεκριμένου προγράμματος από τα ελληνικά ναυπηγεία έχει μεγάλο βαθμό δυσκολίας καθ ότι βρίσκονται σε τροχιά απαξίωσης και όποιος ξένος επενδυτής προβεί σε έρευνα αγοράς για να αναλάβει το συγκεκριμένο πρότζεκτ θα πρέπει να βγάζει κέρδος !! Διάφοροι Έλληνες που εμφανίζονται ως υποψήφιοι αγοραστές των ναυπηγείων, είτε της Ελευσινας, είτε του Σκαραμαγκά δεν έχουν το απαιτούμενο οικονομικό εκτόπισμα, ενώ οποιοδήποτε αμερικανικό φαντ για να εμπλακεί με τα ελληνικά ναυπηγεία θα πρέπει να έχει λάβει το «πράσινο φως» από Διεθνή Οίκο Αξιολόγησης κάτι που μέχρι τώρα δεν έχει δοθεί από τις όποιες έρευνες έχουν γίνει…
Η Γερμανία βρυχάται…
Η Γερμανία με νευρικότητα παρακολουθεί τις Γάλλο-αμερικανικές αεροναυτικές καραμπόλες στο μπιλιάρδο των ελληνικών εξοπλισμών. Το ζητούμενο είναι εάν και πως θα αντιδράσει .
Το βέβαιον είναι ότι η Γερμανία κάθε άλλο παρά θα περιοριστεί στα «ψυχούλα» (105 εκατ.) από την πίτα των ελληνικών εξοπλισμών που -λόγω ανάγκης- σπεύδει να διαθέσει η Ελλάδα για την αγορά περιορισμένου αριθμού τορπιλών DM2A4 (32 αντί 82) της γερμανικής εταιρείας Atlas Elektronik της Thyssen Krupp .
Για να λέμε και του στραβού το δίκιο : Είναι παράδοξο να ζητάει η Ελλάδα από την Γερμανία να κάνει εμπάργκο όπλων στην Τουρκία και εκείνη την ίδια στιγμή :
– Να αναζητάει πέραν του Ατλαντικού «λύση» για τον εκσυγχρονισμό των γερμανικών φρεγατών ΜΕΚΟ !
– Να αποκλείει την γερμανική Thyssen από τον διαγωνιστική διαδικασία των ναυπηγείων Σκαραμαγκά επικαλούμενη ευρωπαϊκή απαγόρευση.
– Να ζητάει από την Thyssen αποζημίωση 1,5 δις για τον Σκαραμαγκά.
Η Γερμανία γνωρίζουμε ότι είναι σκληρό καρύδι επομένως αναμένουμε να δούμε μέσα στο επόμενο διάστημα πόσο μεγάλο και από τι προγράμματα θα απαρτίζεται το τελικό κομμάτι που θα λάβει η Γερμανία από την πίτα των ελληνικών εξοπλισμών.
Γαλλικό «δωράκι»
Στο μεταξύ η Γαλλία μέσω του ΝΑΤΟ κάνει «δώρο» στην Ελλάδα τα υπερσύγχρονα μη επανδρωμένα αεροσκάφη Patroller αντικαθιστώντας με μόλις 50 εκατομμύρια ευρώ τα UAV παλαιότερης γενιάς Le Sperwer που πριν 18 χρόνια είχε προμηθευτεί ο Ελληνικός Στρατός προς 96 εκατομμύρια ευρώ.
Το ΓΕΣ αποδέχτηκε πρόταση της γαλλικής εταιρείας SAGEM για γενική αναβάθμιση των UAV έναντι 50 εκατ. μέσω της αρμόδιας υπηρεσίας εξοπλισμών (NAMSA) του ΝΑΤΟ.
Επί της ουσίας πρόκειται για ανταλλαγή των UAV Le Sperwer με τα υπερσύγχρονα τελευταίας κατασκευής μη επανδρωμένα αεροσκάφη Patroller. Η γαλλική SAGEM επιδιώκει με τον τρόπο αυτό το Patroller να διαφημιστεί μέσω των επιδόσεων του στο Αιγαίο που αποτελεί το ιδανικότερο θέατρο επιχειρήσεων για το συγκεκριμένο μη επανδρωμένο αεροσκάφος !
Η ιστορία των Γαλλικών UAV ξεκινάει στον Ελληνικό Στρατό 18 χρόνια πριν. Δυο πλήρη συστήματα UAV Le Sperwer της γαλλικής Sagem αγοράστηκαν στις 17 Ιουλίου 2002 έναντι 35.755.000 ευρώ.
• Στις 3 Σεπτεμβρίου 2003 υπογράφηκε τροποποίηση της αρχικής Σύμβασης, η οποία προέβλεπε την απόκτηση επιπλέον οχημάτων και υλικών συλλογής και μετάδοσης πληροφοριών μέσω κρυπτασφάλισης συνολικού κόστους 683.000 ευρώ.
• Τον Απρίλιο του 2005 ενεργοποιήθηκε το δικαίωμα προαίρεσης (κόστους περίπου 29.300.000 ευρώ) για την απόκτηση 2 επιπλέον πλήρων συστημάτων Le Sperwer.
Σήμερα τα τέσσερα «γερασμένα» συστήματα Le Sperwer αντικαθίσταται από τα υπερσύγχρονα drone Patroller που με χαμηλό λειτουργικό κόστος διασφαλίζουν τεχνολογική υπεροχή στο θέατρο επιχειρήσεων. Μπορούν να εκτελούν Διακλαδικές αποστολές και θαλάσσια επιτήρηση. Το πρώτο σύστημα Patroller παραδόθηκε πρόσφατα στον Γαλλικό Οργανισμό Προμηθειών Άμυνας (DGA).
