Σε λίγες εβδομάδες θα γίνουν τα αποκαλυπτήρια του Skoda Kodiaq δεύτερης γενιάς και του νέου Superb. Και τα δύο μοντέλα της θυγατρικής μάρκας της Volkswagen βρίσκονται σε τελικές φάσεις δοκιμών, στις οποίες συγκαταλέγεται κλασικά και ένα εξαντλητικό πρόγραμμα αντοχής και προσαρμογής στις πιο ακραίες κλιματικές συνθήκες. Τελευταίο -και πιο σκληρό- κεφάλαιο αυτών των δοκιμών αποτελούν τα τεστ στον Αρκτικό Κύκλο και στην έρημο της Αριζόνας, τα οποία αποτελούν σημαντικό κριτήριο αντοχής στην καταπόνηση ενός οχήματος σε εξαιρετικά χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες.
Το νέο Kodiaq με τρέιλερ για τις δοκιμές φρένο στις Άλπεις.
Τα συγκεκριμένα βασανιστήρια είναι το κερασάκι στην τούρτα ενός εκτεταμένου προγράμματος δοκιμών, το οποίο ξεκίνησε με εικονικά τεστ των δύο νέων μοντέλων στον υπολογιστή περίπου τέσσερα ολόκληρα χρόνια πριν το λανσάρισμά τους στην αγορά. Στη συνέχεια ακολούθησαν οι δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες στον δρόμο γύρω στα δύο χρόνια πριν φτάσουν τα αυτοκίνητα στις εκθέσεις των εμπόρων.
Σε αυτό το διάστημα έχουν καταγράψει τα νέα Kodiaq και Superb πάνω από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα κάτω από ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες. Ταυτόχρονα έγιναν εργαστηριακές μετρήσεις της αντοχής των υλικών κατασκευής τους για μία ιδεατή περίοδο χρήσης 40 ετών, ώστε να γνωρίζει η εταιρεία σε τι κατάσταση θα βρίσκονται τα δύο μοντέλα της το σωτήριο έτος….2063!
Τα δύο τσέχικα μοντέλα σηκώνουν σκόνη στην Αφρική.
Στις τελευταίες δοκιμές κλήθηκαν να αντιμετωπίσουν τα δύο τσέχικα οχήματα ένα εύρος θερμοκρασιών μεταξύ -30 και +50 βαθμών Κελσίου σε περιοχές βόρεια του Αρκτικού Κύκλου, όπως επίσης στην Αριζόνα των ΗΠΑ, την Ισπανία και την Αφρική. Οι μεγάλες ανηφόρες και κατηφόρες στα περάσματα των Άλπεων συνέβαλαν στον έλεγχο των φρένων, όσον αφορά την απόδοση και την υπερθέρμανση τους σε σκληρή χρήση, ενώ εξετάστηκε η ηλεκτρική αυτονομία των επαναφορτιζόμενων Plug-in υβριδικών εκδόσεων σε διάφορες θερμοκρασίες με στόχο να ξεπερνά τα 100 χιλιόμετρα.
Το κόκπιτ του νέου Skoda Superb
Η Skoda δεν έχει παρουσιάσει ακόμη οπτικό υλικό των δύο νέων μοντέλων της εξωτερικά, ωστόσο έδωσε πρόσφατα στη δημοσιότητα φωτογραφίες από το εσωτερικό τους, όπου οι διαφορές μεταξύ Kodiaq και Superb είναι δυσδιάκριτες. Σε κάθε περίπτωση βλέπουμε ότι και τα δύο διαθέτουν ψηφιακό κόκπιτ 10 ιντσών και μία μεγάλη οθόνη πολυμέσων 13 ιντσών, ενώ προβλέπονται περιστρεφόμενοι διακόπτες με μίνι οθόνες, με τους οποίους γίνεται μεταξύ άλλων η διαχείριση του κλιματισμού και η ρύθμιση και το ζουμάρισμα του ψηφιακού χάρτη πλοήγησης.
Το εσωτερικό του Kodiaq δεύτερης γενιάς.
Όσον αφορά στα μηχανικά τους μέρη, γνωρίζουμε προς τα παρόν ότι το νέο δίδυμο θα λανσαριστεί με ήπια υβριδικό βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων 150 ίππων και με έναν δίλιτρο βενζίνης αντίστοιχης τεχνολογίας με απόδοση 204 ίππων, που θα συνδυάζεται στην περίπτωση του Kodiaq με τετρακίνηση. Η τετρακίνητη εκδοχή του Superb θα έχει 265 ίππους ισχύ, ενώ θα υπάρχουν και επαναφορτιζόμενες Plug-in υβριδικές εκδόσεις 204 ίππων.
