Μπορεί να τερμάτισε στην 5η θέση του Γκραν Πρι Τουρκίας, όμως ο Λιούις Χάμιλτον θεωρεί πως θα μπορούσε να πάρει ένα καλύτερο αποτέλεσμα αν δεν είχε κάνει αλλαγή ελαστικών καθώς οι βρόχινες συνθήκες το… επέτρεπαν.
Σημειώνεται ότι ο Εστεμπάν Οκόν κατάφερε να ολοκληρώσει τον αγώνα χωρίς pit stop, όμως η φθορά που είχαν ήταν πάρα πολύ μεγάλη όπως ο ίδιος παραδέχθηκε μετά το πέσιμο της καρό σημαίας.
Ο Βρετανός πιλότος της Mercedes έκανε παράπονα στην ομάδα του για την στρατηγική που ακολούθησαν και για το γεγονός ότι έκανε αλλαγή ελαστικών, γεγονός που πιστεύει ότι του «στοίχησε» το βάθρο.
«Νομίζω ότι πιθανότατα έπρεπε να είχα μείνει έξω ή να έμπαινα πολύ νωρίτερα για αλλαγή ελαστικών, επειδή όταν έμπαινες με οκτώ γύρους να απομένουν δεν έχεις χρόνο να ζεστάνεις τα λάστιχα και να βρεις ρυθμό για να προσπεράσεις. Όταν βγήκα στην πίστα πέρασα όλη αυτή τη φάση ολίσθησης (σ.σ. λόγω του βρεγμένου οδοστρώματος), όπου έχασα περισσότερες θέσεις», δήλωσε ο Χάμιλτον.
"I feel like I should have stayed out" @LewisHamilton reflects on Mercedes' race strategy at Istanbul Park#TurkishGP 🇹🇷 #F1 pic.twitter.com/Lmp7QYl135
— Formula 1 (@F1) October 10, 2021
Ο αρχηγός της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ, ισχυρίστηκε μετά το Τουρκικό γκραν πρι ότι τα ελαστικά του Λιούις Χάμιλτον ήταν «επικίνδυνα» και ήταν αναπόφευκτη η αλλαγή, η οποία έγινε 7 γύρους πριν την ολοκλήρωση του αγώνα.
Αναφερόμενος στο συγκεκριμένο θέμα, ο 47χρονος Χόρνερ δήλωσε στο Sky Sports:
«Κάποια στιγμή νομίζαμε ότι ο Λιούις πρόκειται να φτάσει στο τέλος και από ό, τι μπορούσαμε να δούμε, αυτά τα ελαστικά φαίνονταν επικίνδυνα, οπότε ήταν αναπόφευκτο το ότι έπρεπε να κάνει pit stop.
Το καλό γα εμάς ήταν ότι ο Μαξ (Φερστάπεν) βρισκόταν μπροστά και ο Τσέκο (Πέρεζ) είχε… καθυστερήσει τον Χάμιλτον και είχε κάνει την δική του αλλαγή γιατί δεν πιστεύαμε ότι αυτά τα ελαστικά θα έφταναν στο τέλος του αγώνα».
Hamilton and Perez served up a treat with this mini battle 🍿#TurkishGP 🇹🇷 #F1 pic.twitter.com/jOTcurRWue
— Formula 1 (@F1) October 10, 2021
Η στρατηγική της Red Bull αποδείχθηκε σταθερή και οι δύο οδηγοί της κατάφεραν να ανέβουν στο βάθρο (2η και 3η θέση), με τον Φερστάπεν να συγκεντρώνει σημαντικούς πόντους με αποτέλεσμα να ανέβει στην κορυφή του πρωταθλήματος οδηγών όντας έξι βαθμούς μπροστά από τον Χάμιλτον.
