Μπορεί να αγωνίζονται στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όμως οι πιλότοι της F1 πρέπει να ακολουθούν ορισμένες… αυστηρές οδηγίες που τους επιβάλλονται από την Ομοσπονδία.
Οι οδηγοί έχουν ένα «ειδικό» δίπλωμα οδήγησης
Μια κανονική άδεια οδήγησης δεν αρκεί για να αγωνιστεί κάποιος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, γι’ αυτό οι πιλότοι της F1 πρέπει να αποκτήσουν αυτό που ονομάζεται «Super Licence F1» (σ.σ. Σούπερ άδεια). Εκδίδεται από τη Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και για να αποκτηθεί οι οδηγοί πρέπει να περάσουν γραπτές δοκιμασίες και να έχουν προϋπηρεσία σε αγώνες (πχ. καρτ).
Ένας πιλότος μπορεί να διαθέτει την «Super Licence F1» και να μην έχει πάρει το… απλό δίπλωμα οδήγησης, όμως το συγκεκριμένο σενάριο αναμένεται να μην ξαναγίνει ποτέ και ο λόγος βρίσκεται παρακάτω.
Οι οδηγοί πρέπει να είναι 18 ετών για να αγωνιστούν
Αυτός ο κανόνας είναι σχετικά νέος, αφού εφαρμόστηκε για πρώτη φορά αφού ο Μαξ Φερστάπεν έκανε το ντεμπούτο του στη Formula 1 σε μόλις 17 ετών το 2015. Έτσι ο Ολλανδός είχε την δυνατότητα να τρέχει κόντρα στους καλύτερους οδηγούς του κόσμου και να οδηγεί ένα από τα ταχύτερα οχήματα στον πλανήτη, αλλά δεν είχε απλό δίπλωμα οδήγησης.
Το γεγονός ότι ήταν 17 ετών δεν του έδινε την δυνατότητα για να πάρει το δίπλωμα για να οδηγεί στους δρόμους της πόλης, κάτι το οποίο έκανε αμέσως μόλις ενηλικιώθηκε.
Τα αυτοκίνητα και οι οδηγοί πρέπει να πληρούν ένα ελάχιστο βάρος
O οδηγός και το αυτοκίνητο πρέπει να ζυγίζουν συνολικά τουλάχιστον 798 κιλά, όπως αναφέρουν οι κανόνες του 2022, για λόγους ασφαλείας και ταχύτητας. Κανένας δεν πρέπει να βρίσκεται κάτω από αυτό το όριο γιατί μπορεί να υπάρξουν προβλήματα διαχείρισης του οχήματος, τετακέ και ατυχήματα, λόγω των υψηλών ταχυτήτων.
Σε περίπτωση που κάποιος πιλότος είναι ελαφρύς και το συνολικό βάρος (μαζί με το όχημα) είναι κάτω από το όριο κιλών, προστίθενται βάρη στο αυτοκίνητο προκειμένου να είναι νόμιμο.
Οι οδηγοί πρέπει να ζυγίζονται μετά από κάθε αγώνα
Αυτό βοηθά τους υπαλλήλους να βεβαιωθούν ότι το αυτοκίνητο και ο οδηγός πληρούν το ελάχιστο βάρος τους. Ένας άλλος λόγος είναι ότι οι οδηγοί χάνουν έως και 5 κιλά κατά τη διάρκεια ενός αγώνα λόγω της εφίδρωσης στις υψηλές θερμοκρασίες στο αυτοκίνητο (μπορεί να φτάσει έως και τους 45 βαθμούς Κελσίου). Η ζύγιση ενημερώνει το ιατρικό προσωπικό πόσο βάρος έχασε ένας οδηγός. Εάν είναι περισσότερο από το συνηθισμένο, μπορούν να ενεργήσουν ανάλογα.
Οι οδηγοί μπορούν να ενυδατωθούν ενώ αγωνίζονται
Το γεγονός ότι τρέχουν με 300 χλμ/ώρα και αγωνίζονται κάτω από δύσκολες καιρικές συνθήκες (υψηλές θερμοκρασίες, υγρασία, βροχή) σημαίνει ότι χρειάζονται ενυδάτωση στον οργανισμό τους.
Έτσι όλοι οι οδηγοί έχουν ένα ειδικό σύστημα ενυδάτωσης ενσωματωμένο στα αυτοκίνητά τους. Ένα κουμπί στο τιμόνι «ανοίγει» το δοχείο με το ισοτονικό αθλητικό ποτό που είναι συνδεδεμένα, και με ένα καλαμάκι που φτάνει μέχρι το στόμα τους μπορούν να πιούν μερικές γουλιές κατά την διάρκεια του Γκραν Πρι.
