Η απόφαση της Μόσχας να εισβάλει στην Ουκρανία, οδήγησε στο εμπορικό μποϊκοτάζ της Ρωσίας, που είχε ως συνέπεια την επανέναρξη της παραγωγής του Lada Niva για να καλυφθούν τα κενά της εγχώριας αγοράς. Η παραγωγή του cult οχήματος εκτός δρόμου άρχισε πάλι τον Ιούνιο του 2022 με αυτοκίνητα, που διαθέτουν μόλις τα απαραίτητα λόγω της μεγάλης έλλειψης ανταλλακτικών και εξαρτημάτων.
Η έκδοση με ανοιχτή πίσω καρότσα είναι η πιο απλή της γκάμας.
Τώρα επανέρχεται η Lada δριμύτερη προσφέροντας από τις αρχές του 2023 το επαγγελματικό Niva Legend Van (LCV). Η ονομασία Van ξεγελά, γιατί δεν πρόκειται για κάποιο κλασσικό κλειστό βανάκι , αλλά για ένα ανοιχτό ημιφορτηγό Pick – up με υπερκατασκευή. Πρόκειται για μία φτηνή και έξυπνη λύση, αφού η Lada διέθετε ήδη στη γκάμα της ένα τέτοιο Pick – up και τώρα πλέον μπορεί να απευθυνθεί με το Niva Legend Van σε ένα πολύ ευρύτερο επαγγελματικό κοινό.
Μεγάλη γκάμα εκδόσεων
Το ελαφρύ επαγγελματικό Niva Legend Van κυκλοφορεί ως μονοκάμπινο και διπλοκάμπινο, με τα πίσω καθίσματα να προσφέρονται για κοντινές μετακινήσεις (π.χ. προσωπικού) και όχι για πολύωρα ταξίδια, άρα μιλάμε για ένα μοντέλο με αυστηρά χρηστικό χαρακτήρα, χωρίς lifestyle φιλοδοξίες.
To κόκπιτ είναι ίδιο με του επιβατηγού Niva και περιλαμβάνει αιρ-κοντίσιον στον έξτρα εξοπλισμό.
Το μήκος της καμπίνας και της υπόλοιπης καρότσας διαφέρει ανάλογα με την έκδοση, ωστόσο το μεταξόνιο παραμένει ίδιο σε όλες τις περιπτώσεις, ενώ η πιο συμπαγής εκδοχή είναι 20 εκατοστά μακρύτερη από το πεντάθυρο Niva και φτάνει τα 4,44 μ. μήκος.
Με ενισχυμένες αναρτήσεις
Κάτω από το μπροστινό καπό βρίσκεται ο βασικός βενζινοκινητήρας του Niva με 1,7 λίτρα χωρητικότητα και 83 ίππους ισχύ, που συνδέεται με ένα απλό, χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Ο εμπρός άξονας διαθέτει ενισχυμένα ελατήρια, ενώ ενισχύσεις έχουν γίνει και στον πίσω άξονα. Επίσης οι δύο άξονες διαθέτουν πλέον αυτόματα μπλοκέ διαφορικά και μία κοντή σχέση 4,1 προς 1, ώστε να μπορεί να κινείται η επαγγελματική εκδοχή του Niva σε δύσκολα εδάφη μεταφέροντας ακόμη και βαριά φορτία.
Η έκδοση ψυγείο είναι η ακριβότερη και κοστολογείται γύρω στα 22.800 ευρώ.
Η γκάμα των υπερκατασκευών είναι μεγάλη και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων έκδοση με σκληρή αφαιρούμενη οροφή και μία άλλη με ψυκτικό θάλαμο, κλπ. Η χωρητικότητά τους ποικίλλει, πάντως στη μακριά έκδοση μπορούν να μεταφερθούν δύο ευρωπαλέτες.
Πολύ ακριβότερο από το 5θυρο Niva
Η Lada αναφέρει για το επαγγελματικό της μοντέλο, που κατασκευάζεται από τη θυγατρική της VIS-Auto, ότι πιάνει τα 110 χλμ./ώρα ως ανώτατη ταχύτητα και ότι καταναλώνει κατά μέσο όρο 12 λίτρα αμόλυβδης ανά 100 χλμ.
To ρωσικό μοντέλο λανσάρεται και μονοκάμπινο, εκτός από διπλοκάμπινο.
Οι τιμές ενός καινούργιου Lada Niva Legend Van κυμαίνονται μεταξύ 17.000 ευρώ και περίπου 22.850 ευρώ για την τετρακίνητη εκδοχή. Και μπορεί να φαίνονται σχετικά λογικές, ωστόσο είναι πολύ υψηλότερες από εκείνες ενός πεντάθυρου Niva, που κοστίζει από 10.600 ευρώ και βέβαια υπερβολικά ακριβές με βάση τις απλές προδιαγραφές του επαγγελματικού οχήματος.
