H προστασία των αυτοκινήτων από τα αόρατα χέρια των χάκερ κοστίζει ακριβά και κάνει ασύμφορη την αναβάθμιση πολλών γνωστών μοντέλων, τα οποία θα αποσυρθούν από την κυκλοφορία.
Τον Ιούλιο του 2024 τίθενται σε ισχύ οι νέοι κανονισμοί κυβερνοασφάλειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τους οποίους πρέπει να καλύπτουν όλα τα καινούργια Ι.Χ., όμως η αναβάθμιση των συγκεκριμένων προδιαγραφών έχει τόσο σημαντικό κόστος, ώστε δεν έχει εμπορικά νόημα η συνέχιση της παραγωγής αρκετών δημοφιλών μοντέλων.
Για παράδειγμα, η Volkswagen θα σταματήσει να παράγει το μικρό Up και το βανάκι Transporter T6.1 λόγω του υψηλού κόστους των απαιτούμενων μετατροπών.
Η Porsche θα αποσύρει όλες τις εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης των μοντέλων Macan, Boxster και Cayman από την ευρωπαϊκή αγορά και θα προορίζονται αποκλειστικά για εξαγωγές εκτός της ηπείρου μας. Επίσης, θα ολοκληρωθεί πρόωρα για τον ίδιο λόγο ο κύκλος ζωής αρκετών μοντέλων κάποιας ηλικίας των Audi, Renault, Smart, κλπ.
Σταματάει λόγω ακριβού κόστους η παραγωγή του VW Up.
Από την 1η Ιουλίου 2024 θα πρέπει να είναι κάθε καινούργιο Ι.Χ. εξοπλισμένο με ένα πιστοποιημένο σύστημα διαχείρισης ενάντια στις κυβερνοεπιθέσεις. Η αναβάθμιση μοντέλων που κυκλοφορούν εδώ και αρκετά χρόνια στην αγορά κοστίζει υπερβολικά ακριβά σύμφωνα με τον πρόεδρο της Volkswagen Τόμας Σέφερ. Ο κορυφαίος μάνατζερ εκτίμησε ότι τα συγκεκριμένα κόστη θα μπορούσαν να ανέρχονται σε πολλά εκατομμύρια ευρώ ανά μοντέλο, γι αυτό και οι αυτοκινητοκατασκευαστές επικεντρώνονται σε νεότερα και τεχνολογικά πιο συμβατά οχήματα, που μπορούν να πωληθούν με ακριβότερες τιμές.
Οι νέες ευρωπαϊκές προδιαγραφές προέκυψαν μετά από μια σειρά κλοπών και προσπαθειών χειραγώγησης των δεδομένων πολλών οχημάτων και κρίνονται αναγκαίες για τη βελτίωση της ασφάλειάς τους. Τα μοντέρνα αυτοκίνητα διαθέτουν ήδη σύγχρονα χαρακτηριστικά ασφαλείας και αυτό αφορά σχεδόν όλους τους μεγάλους κατασκευαστές του κλάδου.
Για την προστασία, π.χ., ενός έξυπνου Smarphone που έχει διασυνδεθεί με το σύστημα πολυμέσων και βρίσκεται εκτεθειμένο στους χάκερ, διαχωρίζονται τα ηλεκτρονικά κυκλώματα του οχήματος σε επιμέρους τομείς, ώστε να μην είναι εύκολη η πρόσβαση σε συστήματα ασφαλείας, όπως για παράδειγμα τα φρένα.
Οι νέες ευρωπαϊκές οδηγίες R155 και R156 καθορίζουν τις προδιαγραφές ασφαλείας απέναντι στις κυβερνοεπιθέσεις και δεν αφορούν μόνο τους αυτοκινητοκατασκευαστές, αλλά και τους προμηθευτές τους. Η ΕΕ θεωρεί, ότι ένα ενιαίο υψηλό επίπεδο κυβερνοασφάλειας για όλα τα καινούργια αυτοκίνητα θα μειώσει δραστικά τον κίνδυνο έξωθεν παρεμβάσεων, θα αντιμετωπίσει επιθέσεις από χάκερ και θα συμβάλλει στη γρηγορότερη αποκατάσταση ενδεχόμενων βλαβών από τέτοιες.
